8-21:出下林卡记

8-21:出下林卡记


  今天是离开下林卡的日子。

  原计划应当在下林卡多待些时日,一则更加熟悉情况,二则要走完“步知远方学院”援助的11个孩子家庭,与孩子父母直接交流,传达我们的理念。不过,次加和达瓦劝我:“有些孩子的家太远了,走路要5、6个小时,而且路很险……”,同时考虑到学校刚开学,老师们都繁重的教学任务,没人陪同,我与小肖是万难完成此任务的。所以,搞完“入学仪式”和捐赠,我就考虑离开了。

  昨天晚上大风刮得“呼呼”响,小肖过来说:“妖怪来了。”我回他一句:“无妨,去叫二师兄吧。”

  一早起来,天气不错,零星小雨。这种天气,是不会有塌方泥石流的。我放心了。

  同学们上早自习,不是在教室,而是在小溪边、操场上、屋檐下,达瓦说,这也是没有办法的办法,因为没有电,教室里看不清,只能把孩子们“散养”在校园内外各处。

  


  达瓦副校长的几个亲戚牵着马过来了,他们既是牵马送我上去的,也是要搭我的车去县里的。

  8点多,与老师们一起吃了点东西,与他们一一握手拥抱告别,我将离去。次加带着老师们送至校门外,我向我的同行们致敬——他们是值得尊敬的。

  


  路过乡政府,我去跟乡常委书记打个招呼,他一定要带着我走一下乡政府办公楼,“视察”一下。

  


  往来下林卡的这一段路,真是惊心动魄,我估计在西藏都很难找出类似的路段了。

  骑马路段有5个小时,80%是沿着怒江绝壁蜿蜒而行。四天前来的时候是晚上,看得还不真切,今天就瞧了个明白,尤其是那段“之”字型的上坡路段,几乎是贴在绝壁上。这里已经不能骑马,只能走路,一手扶着绝壁山石,尽量靠着山壁一侧走。不小心踩动的石头,直接滚落怒江。路面最宽处可过两匹马,最窄处仅容一马。若不小心,马肚子还可能擦着山壁岩石。

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  一出村里就是这个路

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  先步行一段

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  有时在深及头顶的灌木丛中穿行

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  有时在潺潺溪水上跨过

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  如果不是这样险要,想必还是一件非常享受的事情

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  天上飘起细雨,路滑更险

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  把身家性命托付给一匹马,是件比较困难的事情。但没办法。它四驱,我两驱,还是它靠谱些。

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  这山被乡上书记称为“火焰山”,因为寸草不生,但山上曲折而下的公路,却是未来下林卡乡通公路的必经之所。

  眼力好的人,可以看到山谷中,一台掉落的挖掘机,卡在峡谷半空中……

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  这里坐“滑滑梯”,可以一直滑到怒江

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  不过我还是不想

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  人其实很脆弱,比马都不如

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  曲折而上

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  身登青云梯

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  江水奔流不息,千万年如此,而我们,只是过客……

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  前路,仍然险要

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  全体下马,步行,太险,马儿也没有把握。

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  我还是比较担心它们,身负重托

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  前路,下面那条被塌方废掉了……

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  我们只能走上面那条

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  这个牌子很搞笑……

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  脚下,滔滔怒江

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  山上这条路,也不是好路呀。

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  几乎贴着绝壁蜿蜒而行

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  还得一折一折爬上去

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  几天前,就是在晚上,借着微光,走下去的

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  感叹当地人们生存不易

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  更感觉要珍惜自己的生活

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  没来时,无法相像

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  也无法相信,人们唯一的出入通道,竟然是贴在这绝壁上的一条羊肠小道

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  我不会带任何志愿者再走这条道,除了我自己。

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  图片就能说明一切了

  


  下午1点,骑马到了觉巴村。我们与村民们匆匆吃了个方便面,便上车前往左贡。后厢坐了四个村民,后排横躺着一个。虽然我知道人货混装是违反交通法的,但是面对苦苦求搭车的村民,能拒绝吗?他们要找一台车到县城,是多么困难。次加说,在这边,汽车司机的地位很高……这跟三十年前的湖南农村可能差不多。

  中间要过两个检查站,村民们提前好几百米下车,徒步走过检查站,我在前面等他们。为了让坐在后厢的村民好受一些,行车过程中,我一直把后厢上盖打开,一则通风透气,二则透光,这样做的结果是:后厢盖的两根液压撑杆在路上都颠掉了。

  沿着怒江峡谷开了7个多小时,我们终于在晚上9点左右到达左贡县城。

  终于安全、顺利地出了下林卡乡。


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